Apakah Anda selalu bermimpi memiliki bisnis sendiri, memiliki waktu dan uang untuk mengunjungi lokasi eksotis dan dapat terbang kelas satu? Bagaimana memulai layanan kurir Media Ojek Online udara Anda sendiri?
Jika Anda suka bepergian, tinggal di atau dekat kota dengan bandara nasional atau internasional yang besar, dan Anda memiliki gaya hidup yang memungkinkan Anda mengambil dan pergi dalam sekejap, maka Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk memulai bisnis Anda sendiri sebagai seorang “kurir udara”.
Apa itu kurir udara? Ini adalah orang yang disewa untuk mengangkut barang tertentu dari satu tujuan ke tujuan lain, dalam tenggat waktu yang ditentukan.
Dan, sebelum Anda mulai membayangkan pria jahat dengan jas hujan membawa senjata dengan peredam suara, dan wanita asing cantik yang membawa microchip rahasia, izinkan saya meyakinkan Anda bahwa bepergian sebagai kurir Traveloka Ear udara 100% legal dan di atas kapal!
Apa yang Anda minta untuk diangkut sangat bervariasi — bisa hampir apa saja — dokumen hukum seperti surat atau kontrak bisnis, anak-anak yang pergi dari satu negara ke negara lain, obat-obatan yang terlupakan selama liburan, laporan, disket komputer, prototipe produk – – daftarnya tidak ada habisnya.
Faktanya, karena pola pikir “kepuasan instan” hari ini di mana kita terbiasa dengan informasi dan komunikasi yang bergerak lebih cepat daripada kecepatan cahaya, perusahaan kurir udara telah melihat bisnis mereka berkembang pesat selama sepuluh tahun terakhir. Apa artinya bagi Anda adalah peningkatan peluang untuk perjalanan gratis.
Siapa yang dapat memulai layanan kurir udara mereka sendiri? Siapa pun yang berusia di atas 18 tahun, memegang paspor yang masih berlaku dan dalam keadaan sehat. Ini juga membantu jika Anda fleksibel dan dapat mengambil dan melakukan perjalanan dalam waktu yang sangat singkat.
Mengapa ini kesempatan yang luar biasa?
Saat mengirim paket melalui udara, pengirim memiliki dua opsi — yang pertama adalah mengirim paket sebagai “kargo”. Perjalanan kargo sendiri (terutama sejak tragedi 9/11), dikirim dalam jumlah besar dalam kontainer besar yang biasanya tidak dikirim sampai kontainer penuh, untuk memaksimalkan pendapatan bagi maskapai.
Selain itu, terutama ketika kargo dikirim ke luar negeri, terkadang ada penundaan yang lama untuk mendapatkan paket melalui bea cukai, ada banyak aturan yang harus dipatuhi, inspeksi yang harus dilalui, dll.
Bagi perusahaan kurir udara yang harus memastikan paket tidak hanya terkirim, tetapi sampai ke penerima yang dituju secepat mungkin, keterlambatan ini tidak terpikirkan. (Jika mereka tidak memenuhi tenggat waktu mereka, maka pesaing mereka yang akan melakukannya. Pikirkan slogan dari satu perusahaan seperti itu …” ketika itu benar-benar, secara positif harus ada di sana dalam semalam …”)
Di sisi lain, jika barang yang sama dianggap “bagasi pribadi” dan dibawa dengan penumpang bertiket, barang itu tiba bersama penumpang, dan umumnya melewati bea cukai dengan cepat, tanpa semua penundaan.
Plus, seseorang dapat memesan tiket untuk penerbangan tertentu yang tiba di tujuan mereka pada waktu tertentu — tidak demikian untuk kargo. Artinya, pengiriman yang bisa memakan waktu berhari-hari atau berminggu-minggu jika diklasifikasikan sebagai kargo, bisa memakan waktu berjam-jam karena diklasifikasikan sebagai bagasi.
Karena sangat sedikit perusahaan kurir udara yang memiliki sumber daya untuk mempekerjakan kurir penuh waktu, industri itu sendiri telah bergantung pada kurir udara lepas, yang, bahkan ketika harus membayar seseorang untuk bepergian, dan menutupi biaya tiket pesawat mereka, adalah masih ROI yang lebih baik jika dibandingkan dengan membayar upah penuh waktu, cuti dan cuti sakit, asuransi dan semua biaya lain yang terkait dengan memiliki karyawan.